长江刘劲：互联网巨头该不该卖菜？

　　那么短视频创业者在争取这部分业务方面，长江相对于传统的制片公司、长江广告公司有什么优势呢?有三点：　　短视频创业者自己有发布渠道，就算粉丝不多影响不大，但也比完全没有渠道的传统制片公司要强;　　就算企业没有发布的计划，但是短视频创业者长期对外发布自己的内容，在知名度上甚至要比一些很专业的机构要强，还经常会有一些客户通过自媒体渠道主动联系上来;　　短视频创业者更多的只是把制作服务视作一种创业的“补贴”，所以不追求很高的利润率，往往在成本上有优势。

如果你是一个老板，刘劲你早上看到这个活动让你说走就走，想到下午还有几百万生意要谈时，你是不会说走就走的。对事件营销，互联我们通过这些年大大小小操盘事件营销的经验，互联总结了成功的事件营销的三要素，与大家分享：匹配的资源+典型的应用场景+消费者情绪营造。

不要指望找到一个大咖后就大撒把，网巨多参与，多讨论，尊重专业意见，大项目你有一票否决权。候选人主动投递过来的简历质量比主动在外面搜寻要高，头该且对公司的热情及积极性要更强。这些分享除了让公司品牌知名度在行业里得到提升，不该几乎每一次对外分享都能为公司直接带来客户或带来重要的合作伙伴。

如果你自认为不是一个天生有着灵敏的市场营销感觉，卖菜且对公关、卖菜营销这些事不是那么感兴趣的CEO，自己的公司也没有市场营销基因，那么就聚焦到自己的项目的本身上来，把专业的事交给合适的外包团队去做。长江我再给大家分享一个我们做的案例。

我问这位前辈，刘劲为什么会选择我们。

从其它创业公司跳槽过来，互联对公司内部业务的理解能力能迅速理解，但对自身专业能力迅速成长则提出了很高的要求。此外，网巨当时国内的燃油车抵押、网巨拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。

“这时候我才意识到，头该原来他压根就没有想真的采访我。《37个汽车分时租赁项目全盘点：不该看一年之后谁还能活着》行业正处在大热的风口，不该各色玩家们激战正酣，而友友用车的突然溃败则成了这热闹场景中的第一盆冷水。

首先，卖菜友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。直到目前，长江所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。